Исследование влияния изогнутых по размаху несущих поверхностей на аэродинамические характеристики летательного аппарата

В настоящей работе представлены результаты численного определения аэродинамических характеристик летательного аппарата путем моделирования процессов обтекания потоком воздуха. Исследование проведено для двух конфигураций несущих поверхностей: традиционной прямой и изогнутой по размаху. Выполнен сравнительный анализ распределения давления и аэродинамических коэффициентов для рассматриваемых схем. На основе полученных данных установлены закономерности влияния кривизны крыла на подъемную силу и лобовое сопротивление. В заключение сформулированы практические рекомендации по адаптации существующих инженерных методик расчета, разработанных для прямых крыльев, к проектированию летательных аппаратов с несущими поверхностями сложной формы.

Литература

[1] Лебедев А.А., Чернобровкин Л.С. Динамика полета беспилотных летательных аппаратов. Москва, Машиностроение, 1973, 616 с.

[2] Краснов Н.Ф. Аэродинамика. Ч. 2. Некоторые вопросы прикладной аэродинамики. Москва, МВТУ, 1954, 282 с.

[3] Буланов И.М., Васильев В.С. и др. Физические основы устройства и функционирования стрелково-пушечного, артиллерийского и ракетного оружия. Ч. II. Физические основы устройства и функционирования ракетного оружия. Тула, ТулГУ, 2007, 784 с.

[4] Орлов А.Р. Основы устройства и функционирования снарядов реактивных систем залпового огня. Тула, ТулГУ, 2002, 156 с.

[5] Ветров В.В. и др. Основы устройства и функционирования противотанковых управляемых ракет. Тула, ТулГУ, 2006, 192 с.

[6] ANSYS. ANSYS Meshing User’s Guide. URL: https://www.ansys.com (accessed 21.10.2025).

[7] ANSYS. ANSYS Fluent User’s Guide. URL: https://www.ansys.com/products/fluids/ansys-fluent (accessed 21.10.2025).